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隧道渗水存偷工减料致使高铁变慢车

近些年,我国高速铁路发展迅速,铁路建设一直是我国的重大民生工程,个别施工单位在防水施工时偷工减料造成隧道渗水,严重影响我国高铁事业的发展。

近日,中国铁路总公司内部人士证实了一份网上流传的《中国铁路总公司关于沪昆高铁贵州段质量问题处理情况的通报(铁总建设函【2017】839号)》(以下简称《通报》)。《通报》称,通车不到一年的沪昆高铁贵州段个别隧道存在偷工减料与防水施工质量问题。《通报》还对相关施工单位、监理单位、设计单位、第三方检测单位、建设单位提出了处理意见。

13日上午,微博名为“贵州热门头条”的网友发布微博所附的红头文件图片显示,2017年6月底至7月初,沪昆高铁贵州段连续发生多起危及行车安全,干扰运输秩序,影响运输效率和效益的质量问题。原设计时速300km/h的中国高铁最大跨度桥梁——北盘江特大桥两侧隧道渗水严重,动车至此必须限速至70km/h低速通过。该微博还配发了中国铁路总公司的通报文件照片若干张。

铁路总公司组成专项检查组,对沪昆高铁贵州段部分隧道质量问题进行调查,发现个别隧道防水施工存在偷工减料、内业资料弄虚作假等严重质量问题。

防水施工

施工偷工减料、验收把关不严

《通报》指出了施工单位、监理单位、设计单位、第三方检测单位、建设单位存在的问题。其中,施工单位中铁二十局存在偷工减料、内业资料弄虚作假、违法分包等问题;

中铁二十三局存在未按设计要求完成泄水洞全部工程、现场管理混乱、内业资料弄虚作假、违法分包等问题;

中铁十七局存在泄水洞防水施工现场组织不力、进度缓慢等问题;中铁二十二局存在防水施工缝质量缺陷未整治到位等问题。

监理单位北京铁研监理公司存在监控不到位、隐蔽过程检查验收不认真、问题整改不闭合等问题;甘肃铁科监理公司存在现场监控及验收把关失职、内业资料随意签认等问题。

设计单位中铁二院存在地质勘察工作不足、变更设计不到位、图纸提供严重滞后、变更设计技术交底不规范、防水施工中现场配合不到位等问题。

第三方检测单位山西三江工程检测有限公司存在检测结果与事实严重不符等问题。

建设单位沪昆客专贵州公司存在设计和现场管理失控、泄水洞防水施工管理不到位、验收把关不严、开通后对线路周边环境巡查保护不力等问题。

防水施工

处理意见

《通报》对上述施工单位、监理单位、设计单位、第三方检测单位、建设单位提出了处理意见。对责任单位处以停止接受投标、企业信用降级、扣分、承担经济损失等处罚。

其中,中铁二十局、中铁二十三局1年内停止接受参加铁路大中型建设项目施工投标,企业信用评价直接定为C级,承担相应质量问题直接经济损失的90%;中铁十七局、中铁二十二局企业信用评价总分扣2分;停止中铁二院参加满足其资格条件的铁路总公司建设项目设计投标4次;将山西三江工程检测公司清除出铁路建设市场。
建设单位方面,沪昆客专贵州公司除以上检查发现的问题外,还存在中央“机动式”巡视指出的贵广高铁3个审价工作未按规定公开招标问题,以上问题全部纳入2017年度铁路公司建设管理考核,对沪昆客专贵州公司扣47分。

我国高铁近些年来所取得的成绩非常不易,在未来发展的路上一定不能忽视任何一个工程防水施工质量环节,牢牢把住质量关,稳扎稳打,绝不偷工减料,国家更应该加强监管力度,绝不允许弄虚作假,建立更加完善的约束机制,促进我国高铁在未来的路上走得越来越远。

环球防水网原创,作者:dongdong,转载请注明出处:http://www.fangshuicailiao.com/archives/4816.html

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